ATOS阿托斯比例閥調(diào)整好后經(jīng)過一定時間的運行，由于閥門的蝕和介質(zhì)的沖刷、閥芯與閥座產(chǎn)生磨損、內(nèi)部部件老化等原因, 則會出現(xiàn)電動調(diào)節(jié)閥行程偏大、電動調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，造成電動調(diào)節(jié)閥泄漏量變大,隨著時間的推移，電動調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏現(xiàn)象會越來越嚴(yán)重。

　　ATOS比例閥空化與壓差有關(guān)，當(dāng)閥門的實際壓差4p大于產(chǎn)生空化的臨界壓差4pC,就產(chǎn)生空化,空化過程中氣泡破裂時釋 放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用。是怎樣去修的?每一個調(diào)節(jié)閥控制點是不同的， 因此,每一個調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境也是不*全相同的，可以說是每一條道路 上通常都是只有一個調(diào)節(jié)閥的，如果調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)了故障的話，就得開啟旁路閥了,這樣才可以保證正常的生產(chǎn)了。

　　一、ATOS比例閥與其他儀表配套使用，可實現(xiàn)生產(chǎn)過程中流量、液位、壓力、溫度等工藝參數(shù)與其他介質(zhì)如液體、氣體、 蒸汽等的自動調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制功能。其中氣動薄膜調(diào)節(jié)閥作為自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的終執(zhí)行機構(gòu),起著十分重要的作用，調(diào)節(jié)閥 應(yīng)用的好壞直接關(guān)系著生產(chǎn)的質(zhì)量與安*。

　　二、ATO比例閥原因分析及解決方法：

　　(1) 沒有信號壓力或膜片裂損、膜片漏氣，膜片推力減小;閥芯與閥座或襯套卡死，閥桿彎曲等原因使調(diào)節(jié) 閥不能動作。解決方法:將信號線、氣源接頭連接牢固或者更換膜片;調(diào)直閥桿或者更換閥桿。

　　(2)調(diào)節(jié)閥動作正常，但不起調(diào)節(jié)作用。原因:閥芯脫落或管道堵塞。解決方法:閥芯脫落的將閥芯與閥桿連接牢固，管 路問題的聯(lián)系主管部門]疏通管路。

　　(3)調(diào)節(jié)閥動作遲鈍或跳動。原因:密封填料老化或干枯使閥桿與填料的摩擦增大;閥體內(nèi)含有粘性大的污物以及堵塞、 結(jié)焦等情況出現(xiàn);膜片及"o” 形密封圈等處泄漏也。解決方法:更換密封填料，重新調(diào)整;清*污物、結(jié)焦等;緊固膜頭, 或者更換膜片、o型圈。

　　(4)ATOS比例閥不穩(wěn)定或產(chǎn)“生振蕩。原因:調(diào)節(jié)閥徑選擇過大;單座閥介質(zhì)在閥內(nèi)流動方向與關(guān)閉方向相同。閥芯與導(dǎo) 向套嚴(yán)重磨損。解決方法:更換閥徑合適的閥門;調(diào)整閥門方向;改*結(jié)合面(研磨)或更換閥芯、導(dǎo)向套。

　　三，比例閥故障維修方案：

　　以"ATOS比例閥動作正常，但不起調(diào)節(jié)作用"故障為例闡述維修方案:某化工廠氯乙烯車間，使用閥門為國內(nèi)某-企 業(yè)的單座調(diào)節(jié)閥。

　　除壓縮外，轉(zhuǎn)化和分餾工段都大量使用氣動調(diào)節(jié)閥，每一個調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境是*全不同的，而每一條管路. 上通常都只有-個調(diào)節(jié)閥，有些調(diào)節(jié)閥旁邊還設(shè)有旁路，可以通過手動閥門控制。如果調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障，可以開啟旁路閥，保證正常生 產(chǎn)。所以，氣動調(diào)節(jié)閥在拆檢前，要仔細(xì)分析該調(diào)節(jié)閥的故障原因，制定*善的維修方案。

　　1.檢修方法及標(biāo)準(zhǔn)。檢修方法:

　　(1)按操作規(guī)程交出,要求置換合格,維修工攜帶濾毒罐,氯乙烯嗅敏儀，并有氣防站工作人員監(jiān)護，方可拆檢閥門。

　　(2)關(guān)掉氣源，拆下定位器及氣源管，把閥門拆開

　　(3)閥芯閥桿的連接，檢查閥芯閥桿的連接狀況，檢查連接銷是否可以取下，不能取下要用工具取,或者改孔。

　　2.檢修后閥門的組裝。

　　(1)組裝前應(yīng)對閥門的全部元件進行一-次清理檢查, 組裝順序應(yīng)自下而上，加入的墊片應(yīng)涂潤滑脂，加入的填料要充實均 勻。

　　(2)所有緊固螺栓和填料裝配前都應(yīng)涂上潤滑脂，利于下次檢修和潤滑