液壓泵和液壓馬達是液壓傳動系統(tǒng)中的能量轉換元件，液壓泵由原動機驅動，把輸入的機械能轉換為油液的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓傳動的心臟，也是液壓系統(tǒng)的動力源。

　　在液壓系統(tǒng)中，液壓泵和液壓馬達都是容積式的，依靠容積變化進行工作。

　　1.液壓泵的工作原理

　　液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓泵，圖所示的是一單柱塞液壓泵的工作原理圖，圖中柱塞2裝在缸體3中形成一個密封容積a，柱塞在彈簧4的作用下一直壓緊在偏心輪1上。

　　原動機驅動偏心輪1旋轉使柱塞2作往復運動，使密封容積a的大小發(fā)生周期性的交替變化。

　　當a有小變大時就形成部分真空，使油箱中油液在大氣壓作用下，經(jīng)吸油管*開單向閥6進入油箱a而實現(xiàn)吸油；反之，當a由大變小時，a腔中吸滿的油液將*開單向閥5流入系統(tǒng)而實現(xiàn)壓油。

　　這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能，原動機驅動偏心輪不斷旋轉，液壓泵就不斷地吸油和壓油。

　　2.液壓泵的特點

　　單柱塞液壓泵具有一切容積式液壓泵的基本特點：

　　(1)具有若干個密封且又可以周期性變化空間。液壓泵輸出流量與此空間的容積變化量和單位時間內的變化次數(shù)成正比，與其他因素無關。這是容積式液壓泵的一個重要特性。

　　(2)油箱內液體的壓力*須恒等于或大于大氣壓力。這是容積式液壓泵能夠吸入油液的外部條件。因此，為保證液壓泵正常吸油，油箱*須與大氣相通，或采用密閉的充壓油箱。

　　(3)具有相應的配流機構，將吸油腔和排液腔隔開，保證液壓泵有規(guī)律地、連續(xù)地吸、排液體。液壓泵的結構原理不同，其配油機構也不相同。如圖3-1中的單向閥5、6就是配油機構。

　　容積式液壓泵中的油腔處于吸油時稱為吸油腔。吸油腔的壓力決定于吸油高度和吸油管路的阻力，吸油高度過高或吸油管路阻力太大，會使吸油腔真空度過高而影響液壓泵的自吸能力；

　　油腔處于壓油時稱為壓油腔，壓油腔的壓力則取決于外負載和排油管路的壓力損失，從理論上講排油壓力與液壓泵的流量無關。

　　容積式液壓泵排油的理論流量取決于液壓泵的有關幾何尺寸和轉速，而與排油壓力無關。

　　但排油壓力會影響泵的內泄露和油液的壓縮量，從而影響泵的實際輸出流量，所以液壓泵的實際輸出流量隨排油壓力的升高而降低。

　　液壓泵按其在單位時間內所能輸出的油液的體積是否可調節(jié)而分為定量泵和變量泵兩類；按結構形式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。